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初走行会の準備!!

 

R32GT-Rに乗っている友人の一本のメールからすべてが始まった。
ちなみに彼はレンタルカートに乗せたら日本で10本の指に入ると思っている。いや5本かも。
SUGOのカート用サーキットで有名なプロレーサー(以前GT500に乗ってたと思う)と一歩もひかないバトルをし、本気にさせてしまった唯一の人間である。
・・・という話は今回は関係ない。(汗)
15000円でツインリンクもてぎのフルコースが走れますよというメールが来た。
早速、主催者に電話して申込書を郵送してもらった。
現金書留でお金と申込書を主催者に返送し、ひと段落。
「これで大丈夫だ」と、小指を立ててティーブレイクを楽しんでいると(嘘です)、「走行会って何を準備すればいいのだろう?」と当たり前のことを忘れていたとこに気がついた。
そう、私は走行会は始めてなのです。
レンタルカート、Mote-Laで走った事があっても、自分のエボで走ったことがない。
「どうしよう・・・」

ということで、準備した内容を書いておこうと思い、このページを立ち上げました。
以上、前フリです。

*************
準備したもののリスト(役に立った、そうでないものを私的な印象で追加!)
ちなみに、私の車はエンジン、給排気すべてどノーマルです
新規購入
1.タイヤ(山が無かったので購入)
   YOKOHAMA S-Drive (妊婦&新生児対応のため、このタイヤに決定)
<結果と私的インプレ>

もてぎのフルコースでは5周が限度でしょうか。5周目からはハンドルを切っても「ふにゃっ」っという感覚です。
クーリングラップを入れても改善されず、ピットに入ってタイヤを確認しましたが、タイヤカスが多量に付いていました。
もてぎは一周4.7kmのコースなので、ミニサーキット5周に相当します。
タイヤの特長を考えても、ミニサーキットまで楽しむタイヤだと思います。


2.ブレーキパッド
   ENDRESS CC-X (SAB熊谷でフェアをやっていた。近くでエボ[用パッドが無くてあせった)
3.ブレーキフルード
   ENDRESS のDOT4(パッド買ったらくれた。ラッキー)
4.ブレーキ導風板
   KBCのブレーキ導風板。(三菱純正より冷えそうなので)

<結果と私的インプレ>

友人のR32GTRがフェードをおこしていた事を考えると、ブレーキにお金を掛けたのは正解でした。
エボ[の水温、油温が思ったほど上がらなかった分、ブレーキのフィールも変らず安心して走る事ができました。

5.スピードリミッターカット
   HKS サーキットアタックカウンター(リミッターカットとサーキットでタイム計測できるので一石二鳥)

<結果と私的インプレ>

もてぎでは計測用マグネットが1ケ所、ホームストレートの順位を示す電光掲示板付近に埋まっています。
ここを通過するたびにラップタイムをサーキットアタックカウンターで見ることが出来、走り方を変える参考になります。
リミッターカット機能は確認できませんでした。
わたしの腕では172kmが限度でした(汗)
タイヤがハイグリップタイヤなら必須ですが。


6.折りたたみ椅子
<結果と私的インプレ>

今回はあまり出番なし。でも、仲間同士で参加して、時間に余裕が有りそうな時は必要だと思います。

7.固定式のジャッキ(正式名は忘れました。馬と呼んでいるやつです)
<結果と私的インプレ>

車高調整をしませんでしたので、使いませんでした。

すでにあるもの
1.軍手              <必要 >

2.ビニールテープ、カッター  <テープは最低2本必要>
3.車整備用工具一式      <必要>
4.ビニールシート        <天気なら不要>
5.レーシンググローブ、シューズ、ヘルメット <必要>


買おうと思ってやめたもの
1.エアゲージ
  友人から借りる予定。便利だったら買う予定
<結果と私的インプレ>

1回目の走行でコース上の針金のような金属が左リヤタイヤに刺さってしまい、エアーが漏れてないかマメにチェックする羽目に。

痛い・・・というタイヤの声が聞こえそう。(汗)

結局エアゲージ買いました。(笑)

2.4点式シートベルト
  本当は5点式とか欲しいので、今回は3点式のノーマルシートベルトでチャレンジ。(大丈夫だろうか・・・)
<結果と私的インプレ>

人に依るのかな…?
わたしは走行後に欲しいと思いました
友人は何度も走行会に参加していますが、4点式ではなく、標準の3点式でした。
「必要になったら買う」というのが、良いかもしれません。


では、行ってきま〜す。
結果は後日!!
・・・ちなみに結果は24台中20位でした。
切り番だったので燃料添加剤とTシャツをいただきました。

アーシングすらしてません。(笑)ドノーマルです。

エボならノーマルにブレーキ系の強化+オイル交換でも気軽に参加できそうだと分かったので、また参加したいですね。