現車セッティングをしてもらいました！

色々見てもらいました。

今回の作業も「カーステーション　マルシェ」にお願いしました。

朝、到着と供にセッティングシートに記入。

どんなパーツが付いているか・・・など。

基本的に現車セッティングはダイノ＋実走のようで、作業は1日必要との事でした。

作業開始から1時間位、ショップの中で雑談し、中間域のレスポンス向上に、吸気系も少なからず貢献するそうなので、レーシングサクションを（ショップではパワーフローだけでも違うよと言われましたが・・・。）付けてもらうことにしました。

さて、作業の間、代車をお借りして、伊勢崎に時間つぶしに行きました。

昼飯を済ませ、喫茶店で時間をつぶしていると、携帯に電話が・・・。

「どうもECVの影響で思うような効果が出ていないので外してよいか？」という内容でした。

Jｓｐｅｅｄマフラーに替えてから、純正マフラーの「低いこもり音」がなくなり、ＥＣＶを使っていなかったので外してもらいました。

あとはカー用品店で「Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ対応グッズ」を見てました。

私の携帯はＢｌｕｅｔｏｏｔｈ内蔵なので、活用したいんだけど、いつも躊躇しちゃうんですよね。

そんなに携帯使ってないし。（笑）

夕方・・・。

ショップにもどって時間をつぶしていたら、作業終了のコールが。

いよいよどきどきの結果発表です。

・・・見ます？

・・・・・・・・ほんとに？

・・・見えますかね？しかも写真はこれ１枚。（笑）

えっと・・・以前はすごく低かったんですね。（滝汗）

注目はタービンの立ち上がる前３０００回転以下でトルクが若干向上してます。

乗ってみた感じも３０００回転を超えた辺りからスムースに加速していきます。

以前、本庄サーキットを走ったときにレッドゾーンまで引っ張るか、シフトアップするか迷いましたが、今度は迷わずシフトアップできそうです。

帰りの高速で本線に入る際、加速すると軽い感じがします。

なかなか良い感じですね。欲をいえば「もう少し」という気もしますが・・・。

気になる点といえば・・・。

レーシングサクションの音がちょっと気になりました。

遮熱兼、遮音板をつくろうかな。（＾＾；；

11月29日作成